



ðĨ Mazda 2 1.3 Sedan High Connect 18 āļāļ 19 ðĨ
āđāļāļŠāļāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ
āļĢāļāđāļāđāļ
- āļāļĩ
2019
- āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ
70000 āļāļĄ
- āđāļāļĩāļĒāļĢāđ
āļāļāđāļāđ
- āļŠāļĩ
āļŠāļĩāđāļāļ
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
ðĨ Mazda 2 1.3 Sedan High Connect 18 āļāļ 19 ðĨ āļĢāļāļāđāļēāļāļĄāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļĢāļāļāļāđāļāļ āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļīāļĨ āļŠāļ§āļĒāļāļĢāļīāļ āļāļĩ 2018 āļāļāļāļŦāđāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļđāļāļĒāđāļāļļāļāļĢāļ°āļĒāļ° āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĄāļĨāđāđāļāđ 100% āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļŦāļāļąāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļĢāļ°āļāļļāđāļŦāđāđāļāļŠāļąāļāļāļē ðĨ āļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 289,000 āļāļēāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ ðĨ ð āļāđāļāļ 84 āļāļ§āļ āđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 5,xxx āļāļēāļ ð âïļāđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ 7x,xxx āđāļĨ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāđāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđ âïļāļĢāļāļāļēāļāđāļāļīāļĄ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļŦāļāļąāļ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļŠāļąāļāļāļē âïļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāļāļĩāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ âïļāļĢāļāļŠāļ§āļĒāļĄāļēāļ āļŠāļ°āļāļēāļ āļ āļēāļĒāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ âïļāđāļĨāđāļĄāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļāļāļŠāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ âïļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļĨāļāļĩ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩāļāļĨāļāļ āļŠāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒ āđāļāļĢāđāļāļ āļāļ 083-6083001 āļāļļāđāļĄ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒ āļāļēāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļđāđāļāđāđāļĨāļĒ āļŦāļēāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļĢāļąāļāļĢāļāļāđāļĄāđāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļąāļ āđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļāļđāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļāļāļĨāļāļđāļĢāļāđāļāđāļāļ°āļāļĢāļąāļ
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļēāļĒ

āđāļāđāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļĄāļ·āđāļ 8 āļ.āļĒ. 2568



























