📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 1
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 2
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 3
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 4
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 5
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 6
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 7
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 8
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 9
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 10
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 11
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 12
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 13
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 14
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 15
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 16
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 17
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 18

1/18

📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 1
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 2
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 3
📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 4

1/18

📍 āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎

4,090,000 āļšāļēāļ—

āđ‚āļžāļŠāļ•āđŒāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­ 1 āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē

āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”

🏎ðŸ”Ĩ Audi R8 V8 ðŸ”Ĩ🏎 āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ§āļēāļ‡āļāļĨāļēāļ‡ āļ‚āļąāļšāļŠāļĩāđˆ Quattro āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ V8 NA āļŠāļ°āđƒāļˆāļ—āļļāļāļāļēāļĢāđ€āļĢāđˆāļ‡! 💎 āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļēāļĨāđ€āļ§āļĨāļē āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ”āļļāļ”āļąāļ™āļ—āļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡ ðŸ’Ž āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V8 āļŦāļēāļĒāđƒāļˆāļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļī āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ„āļģāļĢāļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ ðŸ’Ž āđ„āļĄāļĨāđŒāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 30,568 miles āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™! âļŧ ⚙ïļ āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ•āļģāļ™āļēāļ™ â€Ē āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ V8 4.2 āļĨāļīāļ•āļĢ FSI (4,163 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ) â€Ē Naturally Aspirated (NA) āļĢāļ­āļšāļˆāļąāļ” āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ”āļīāļšāđ† āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāđāļ—āđ‰ â€Ē āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 420–430 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē @ 7,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ â€Ē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 430 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ @ 4,500–6,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ â€Ē āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 6 āļŠāļ›āļĩāļ” (āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē / R-Tronic) â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ Quattro āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ—āļļāļāđ‚āļ„āđ‰āļ‡ âļŧ 🚀 āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ â€Ē 0–100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 4.4 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ â€Ē Top Speed āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 300 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ‚āļąāļšāļŠāļ™āļļāļ āļ”āļīāļš āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ āđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāļĢāļ–āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļĒāļļāļ„āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāđ„āļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™ âļŧ 🛋 āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŦāļĢāļđ â€Ē āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđāļšāļš Driver-Oriented āđ‚āļ­āļšāļāļĢāļ°āļŠāļąāļš â€Ē āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ āļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļąāļ™ â€Ē āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļ—āļĩāđˆāļĒāļąāļ‡āļ”āļđāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ âļŧ 📌 āđ€āļĨāļ‚āđ„āļĄāļĨāđŒ: 30,568 miles 💰 āļĢāļēāļ„āļē: 4,090,000 āļšāļēāļ— ðŸ“ āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–: 67GG4289 📌 āļŠāļ™āđƒāļˆāļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđāļˆāđ‰āļ‡ â€œāļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ–” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļš ðŸ“ž āļ™āļąāļ”āļ”āļđāļĢāļ– / āļˆāļ­āļ‡āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āļ„āļļāļ“āļšāļķāļ‡ āđ‚āļ—āļĢ. 063-943-5127 ðŸ“ē LINE ID: @53motors (āļĄāļĩ @ āļ™āļģāļŦāļ™āđ‰āļē)

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļē

āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­

Audi

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĢāļ–

āļĢāļ– Coupe

āļŠāļĩāļĢāļ–

āļŠāļĩāļ”āļģ

āļ›āļĩ āļ„.āļĻ.

2011

āđ€āļĨāļ‚āđ„āļĄāļĨāđŒ

30,000

āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ

automatic

āļĢāļļāđˆāļ™

R8

āļ„āļģāļ™āļ§āļ“āļŠāļīāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­

āļĢāļēāļ„āļē:

4,090,000 āļšāļēāļ—

āđ€āļ‡āļīāļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ:

409,000 āļšāļēāļ—

10.00 %

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ (%):

4.8 %

āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē (āļ›āļĩ):

7 āļ›āļĩ

āļœāļĨāļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđ€āļ‡āļīāļ™āļœāđˆāļ­āļ™

āļ„āđˆāļēāļœāđˆāļ­āļ™āļĢāļēāļĒāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

45,925

āļšāļēāļ—/āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

āļœāļĨāļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđ€āļ‡āļīāļ™āļœāđˆāļ­āļ™

āđ€āļ‡āļīāļ™āļ•āđ‰āļ™:

3,681,000 āļšāļēāļ—

āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļĢāļ§āļĄ:

1,236,816 āļšāļēāļ—

āļĒāļ­āļ”āļĢāļ§āļĄ:

4,917,816 āļšāļēāļ—

*āļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđāļšāļšāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ

āļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļēāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4289 🏎 Audi R8 V8 āļ›āļĩ 2011
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4289 🏎 Audi R8 V8 āļ›āļĩ 2011

āļ›āļĩ 2011 | R8 | Audi
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 4,390,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG8359 🚐âœĻ Toyota Vellfire ZG Edition âœĻ🚐
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG8359 🚐âœĻ Toyota Vellfire ZG Edition âœĻ🚐

āļ›āļĩ 2016 | Vellfire | Toyota
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 1,390,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4188 Subaru Forester 2.0i-S ES āļ›āļĩ 2021
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4188 Subaru Forester 2.0i-S ES āļ›āļĩ 2021

āļ›āļĩ 2019 | Series 5 | BMW
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 799,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG8039 Benz R280 CDI AMG (W251) āļ›āļĩ 2008 RARE ITEM
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG8039 Benz R280 CDI AMG (W251) āļ›āļĩ 2008 RARE ITEM

āļ›āļĩ 2008 | R-Class | Mercedes-Benz
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 449,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG2646 🚐 #MercedesBenz Vito 116 CDI📍 āļ›āļĩ 2016
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG2646 🚐 #MercedesBenz Vito 116 CDI📍 āļ›āļĩ 2016

āļ›āļĩ 2016 | Vito | Mercedes-Benz
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 799,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG9776 Audi Q5 35TDI Quattro āļ‚āļąāļš 4 āļ›āļĩ 2019 🇧🇊
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG9776 Audi Q5 35TDI Quattro āļ‚āļąāļš 4 āļ›āļĩ 2019 🇧🇊

āļ›āļĩ 2019 | Q5 | Audi
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 759,000
Audi R8 V10 FSI āļ›āļĩ 2011
like icon

Audi R8 V10 FSI āļ›āļĩ 2011

āļ›āļĩ 2011 | R8 | Audi
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 4,560,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG3740 Audi TT 2.0T quattro āļ›āļĩ 2008 (MK2)
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG3740 Audi TT 2.0T quattro āļ›āļĩ 2008 (MK2)

āļ›āļĩ 2008 | TT | Audi
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 519,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG5959 ðŸ”Ĩ Benz G400d (G800 Brabus) āļ›āļĩ 2021
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG5959 ðŸ”Ĩ Benz G400d (G800 Brabus) āļ›āļĩ 2021

āļ›āļĩ 2021 | G-Class | Mercedes-Benz
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 8,999,000
āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4188 Subaru Forester 2.0i-S ES āļ›āļĩ 2021
like icon

āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ– 67GG4188 Subaru Forester 2.0i-S ES āļ›āļĩ 2021

āļ›āļĩ 2021 | Forester | Subaru
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 499,000
āļŠāđˆāļ‡āļ•āđˆāļ­āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒ Ferrari 488 GTB V8 āļ›āļĩ 2017
like icon

āļŠāđˆāļ‡āļ•āđˆāļ­āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒ Ferrari 488 GTB V8 āļ›āļĩ 2017

āļ›āļĩ 2017 | 488 GTB | Ferrari
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 17,000,000