ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 1
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 2
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 3
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 4
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 5
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 6
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 7
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 8
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 9
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 10
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 11
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 12
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 13
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 14
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 15
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 16
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 17
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 18
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 19
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļ—āļĩāđˆ 20

1/20

ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 1
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 2
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 3
ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ  Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 āļĢāļđāļ›āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆ 4

1/20

ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019

329,000 āļšāļēāļ—

āđ‚āļžāļŠāļ•āđŒāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­ 15 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē

āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”

ðŸ”ĨāļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāļ”āļĩāļĄāļēāļ Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019 ⚠ïļāļĢāļ–āļĄāļĩāļ„āļąāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđƒāļ„āļĢāđ„āļ§āđ„āļ”āđ‰āļāđˆāļ­āļ™âš ïļ ðŸ’ļāļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļ„āļļāđ‰āļĄ āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 329,000 āļšāļēāļ— āļœāđˆāļ­āļ™āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 5,655 āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ â€Ē āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 2.0 āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ â€Ē āļœāļĨāļīāļ•āļ›āļĩ 2018 āļˆāļ” 2019 â€Ē āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡ 125,xxx Km â€Ē āļŠāļĩāđ€āļ—āļē | āļ—āļ°āđ€āļšāļĩāļĒāļ™ 7594 💎āļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ”āđˆāļ™ â€Ē āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļī | Push Start | āđ€āļšāļēāļ°āļœāđ‰āļē ðŸŽŊāđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļ”āļĩ āļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļ­āļ™āļļāļĄāļąāļ•āļīāđ„āļ§ āļĢāļąāļšāļĢāļ–āđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ (385) â€Ē 4āļ›āļĩ 8,211 â€Ē 5āļ›āļĩ 6,891 â€Ē 6āļ›āļĩ 6,148 â€Ē 7āļ›āļĩ 5,655 🚀āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āļ”āđˆāļ§āļ™ āļĢāļ–āļŠāļ§āļĒ āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļ„āļļāđ‰āļĄ āļ­āļĒāļđāđˆāđ„āļĄāđˆāļ™āļēāļ™ ! â€Ē āđ‚āļ—āļĢ : 098-828-5151 āļ„āļļāļ“āļāļĢ â€Ē Line : psp.8888 â€Ē āļžāļīāļāļąāļ” : āļ„āļļāļ“āļāļĢ āļĢāļ–āļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡ āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļž

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļē

āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­

Mazda

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĢāļ–

āļĢāļ– SUV

āļŠāļĩāļĢāļ–

āļŠāļĩāđ€āļ—āļē

āļ›āļĩ āļ„.āļĻ.

2019

āđ€āļĨāļ‚āđ„āļĄāļĨāđŒ

125,000

āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ

automatic

āļĢāļļāđˆāļ™

CX-3

āļ„āļģāļ™āļ§āļ“āļŠāļīāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­

āļĢāļēāļ„āļē:

329,000 āļšāļēāļ—

āđ€āļ‡āļīāļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ:

32,900 āļšāļēāļ—

10.00 %

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ (%):

4.8 %

āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē (āļ›āļĩ):

7 āļ›āļĩ

āļœāļĨāļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđ€āļ‡āļīāļ™āļœāđˆāļ­āļ™

āļ„āđˆāļēāļœāđˆāļ­āļ™āļĢāļēāļĒāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

3,695

āļšāļēāļ—/āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

āļœāļĨāļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđ€āļ‡āļīāļ™āļœāđˆāļ­āļ™

āđ€āļ‡āļīāļ™āļ•āđ‰āļ™:

296,100 āļšāļēāļ—

āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļĢāļ§āļĄ:

99,489.6 āļšāļēāļ—

āļĒāļ­āļ”āļĢāļ§āļĄ:

395,589.6 āļšāļēāļ—

*āļ„āļģāļ™āļ§āļ“āđāļšāļšāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ

āļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļēāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡

Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019
like icon

Mazda CX 3 2.0 E AT āļ›āļĩ 2019

āļ›āļĩ 2019 | CX-3 | Mazda
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 329,000
āļ‚āļēāļĒāļĢāļ– mazda CX-3 2.0E āļ›āļĩ 2019 āļŠāļĩāļ”āļģ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰
like icon

āļ‚āļēāļĒāļĢāļ– mazda CX-3 2.0E āļ›āļĩ 2019 āļŠāļĩāļ”āļģ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰

āļ›āļĩ 2018 | CX-3 | Mazda
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 329,000
Mazda CX-3 2.0 Base AT āļ›āļĩ 2020
like icon

Mazda CX-3 2.0 Base AT āļ›āļĩ 2020

āļ›āļĩ 2020 | CX-3 | Mazda
āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”
āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ
āļŋ 399,000